Казахстан начал строить новую железную дорогу в Китай

Казахстан начал строить новую железную дорогу в Китай. Ее протяженность составит 272 километра. С вводом жд-линии в эксплуатацию грузооборот между двумя странами увеличится на 20 млн тонн. Также на участке будет открыт еще один пограничный переход между РК и КНР. Об этом сообщили в правительстве Казахстана.

Строительство новой железнодорожной линии Бахты – Аягоз, протяженностью 272 километра, началось в казахстанской области Абай. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году. Проект также подразумевает открытие между РК и КНР третьего пограничного перехода на участке Бахты – Чугучак. Новая железнодорожная линия позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита из России в Китай и обратно.

"Товары, идущие с области Абай, Павлодарской, Восточно-Казахстанской областей и других, будут проходить по этой ветке. Строительство двухпутной линии – это залог того, что она будет сразу с достаточной пропускной способностью. В целом это будет дополнительный приток транзитных грузов и импульс развитию наших близлежащих территорий", — сказал зампред правления Казахстанских железных дорог Канат Альмагамбетов.

Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах ГЧП. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и восемь автодорожных путепроводов, пять пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений.

Как отметил на церемонии начала строительства премьер-министр РК Алихан Смаилов, на сегодня в Казахстане пропускные и инфраструктурные мощности достигли своего пика. Для решения данного стратегического вопроса было принято решение о реализации ряда инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли.

Так, в ноябре прошлого года началось строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты. В текущем году был дан старт работам по новой железной дороге в обход Алматы, а также линии Дарбаза – Мактаарал с участком в обход Ташкента. Всего в течение трех лет в республике будет построено свыше 1300 км железных дорог.

"Все это положительно повлияет на экономику не только области Абай, но и всей страны. Реализация проекта Бахты – Аягоз также ускорит интеграцию железнодорожной сети Казахстана в мировую транспортную систему", — подчеркнул Смаилов.