Для железной дороги из Китая в Узбекистан рассматривают два варианта финансирования: кредиты и ГЧП – Тилек Текебаев
В августе текущего года эксперты межведомственной комиссии КР по переговорам с Китаем и Узбекистаном по строительству железной дороги между тремя странами обсудили модели финансирования проекта. Рассматривается как привлечение кредитов, так и реализация ГЧП. Об этом в интервью Economist.kg рассказал министр транспорта Тилек Текебаев.
Текебаев рассказал, что в настоящее время министерство совместно с госпредприятием "Кыргыз темир жолу" прорабатывает предложения по финансированию, управлению и техническим аспектам. Так, 10 августа текущего года прошло заседание экспертов межведомственной комиссии КР по переговорам с Китаем и Узбекистаном относительно дальнейшей реализации проекта. А на встрече были обсуждены две модели финансирования.
"Первая — по линии ГЧП в формате Build-Operate-Transfer [строительство-эксплуатация-передача"]. Вторая — привлечение кредитов или займов. В ближайшее время мы обсудим эти варианты на встрече межведомственной рабочей группы КР и вынесем свои предложения для трехсторонних переговоров с китайской и узбекской сторонами", – заключил он.
По словам Текебаева, проект железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан является приоритетным и ключевым в сфере строительства инфраструктуры в Кыргызстане, он включен в Нацстратегию развития республики на 2018-2040 годы.
"Проект позволит не только обеспечить более дешевый и быстрый транзит груза из Китая в страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Европы, но и конкурировать с существующими железнодорожными коридорами региона", – сказал он.
Полностью интервью Тилека Текебаева Economist.kg можно прочесть по ссылке ниже.
Иван Донис
